Palandöken: “Hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var”

 
Palandöken: “Hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var” Palandöken: “Hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var”

İlgili Maliye ve Ulaştırma Bakanlıkları koordinasyon yaparak konuyu çözüme kavuşturmalı. Geçmiş yıllarda olduğu gibi piyasanın şu anda en çok ihtiyaç duyduğu hurda araç teşvik yasası tekrar gündeme gelmeli. “Aracını yenileyeceklere vergi muafiyeti getirilmeli”. Bu kez sürekli olarak yürürlükte kalmalı” dedi. Bu araçların tamir ve bakım masrafları karayolu taşımacılığında problem oluşturuyor. TÜİK verilerine göre, 2023 yılı sonu itibariyle ülkemizde bulunan toplam 28 milyon 740 bin aracın yaş ortalaması 14,5 olarak belirlendi. En son 2015’de çıkarılan hurda araç teşvik yasasının tekrar gündeme gelmesi gerektiğini vurgulayan TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, “Artık 20 yaş üstü tüm araçların yenilenerek ekonomiye katkı sağlanması, ithalatın azalması ve akaryakıt israfı ile çevre kirliliğinin önlenmesi için yeni bir hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var.

Palandöken: “Hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var”

Geçmiş yıllarda olduğu gibi piyasanın şu anda en çok ihtiyaç duyduğu hurda araç teşvik yasası tekrar gündeme gelmeli. TÜİK verilerine göre, 2023 yılı sonu itibariyle ülkemizde bulunan toplam 28 milyon 740 bin aracın yaş ortalaması 14,5 olarak belirlendi. En son 2015’de çıkarılan hurda araç teşvik yasasının tekrar gündeme gelmesi gerektiğini vurgulayan TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, “Artık 20 yaş üstü tüm araçların yenilenerek ekonomiye katkı sağlanması, ithalatın azalması ve akaryakıt israfı ile çevre kirliliğinin önlenmesi için yeni bir hurda araç teşvik yasasına ihtiyaç var. İlgili Maliye ve Ulaştırma Bakanlıkları koordinasyon yaparak konuyu çözüme kavuşturmalı. Bu kez sürekli olarak yürürlükte kalmalı” dedi. “Aracını yenileyeceklere vergi muafiyeti getirilmeli”. Bu araçların tamir ve bakım masrafları karayolu taşımacılığında problem oluşturuyor.

© 2024 xml html rss